Билет в автобус
Nov. 21st, 2010 02:47 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В Кемерове с 1 декабря проезд подорожает. Пока на рубль. Потом и больше.
В Новокузнецке тоже подорожает
И в Москве.
Что интересно, в Москве проезд в "маршрутке" сегодня дешевле, чем в автобусе-троллейбусе.
Вот что по этому поводу пишет московский френд:
«Невидимая рука рынка» и транспорт
Nov. 21st, 2010 at 10:49 AM
Во время перестройки и позже, в незалэжной России, на постоянно твердили о рыночных механизмах и о том, как они формируют «справедливую» цену, создают оздоравливающую всё и вся конкуренцию, давая этим счастье нам, потребителям.
И вот свежий, яркий пример:
http://www.lenta.ru/news/2010/11/19/rise/
«Заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов предложил повысить плату за проезд на маршрутках. Об этом сообщает РИА Новости.
По мнению Лямова, подобная мера будет способствовать решению транспортной проблемы в столице, поскольку больше жителей города предпочтут ездить на автобусах. "По одному и тому же маршруту могут идти пять-шесть маршруток, из-за чего на дорогах организуются пробки", - отметил Лямов.
Как подчеркнул вице-мэр, сейчас коммерческий транспорт имеет преимущества перед муниципальным, в частности, из-за более низкой стоимости проезда. "Маршрутное такси предлагает более комфортные, качественные, быстрые услуги, - отметил Лямов. - Раз у тебя более комфортные условия, то и стоимость проезда должна быть выше. Это логика".
На свой нынешний пост Лямов был назначен новым мэром Сергеем Собяниным в конце октября. До этого он занимал должность заместителя министра транспорта РФ.»
В чём же прелесть этого сообщения, кроме того факта, что нас заставят платить больше?
А прелесть в том, нынешнее государство легко и незатейливо забарывает «невидимую руку рынка» и снова цинично «имеет» своих граждан.
Нет, конечно нужно долго и упорно работать, что бы вот это транспортное средство (1 водитель, 1 мотор, 32 пассажира сидячих + стоячие)http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O405
стало менее рентабельным, чем это (1 водитель, 1 мотор, 12 пассажиров)
http://www.gaz-online.ru/147522/147625/
Например, нужно расплодить кучу чиновников, затем создать кучу «дочерних фирм», через которые отмывать бабло — и всем этим поднять себестоимость перевозок....
Но что радует ещё больше в этой новости, это «логика» чиновника - «Раз у тебя более комфортные условия, то и стоимость проезда должна быть выше. Это логика».
При этом чинуше даже в головку не пришло, что фраза должна звучать иначе - «Раз у тебя менее комфортные условия, то и стоимость проезда должна быть ниже. Это логика».
Вариант снижения стоимости проезда на автобусе даже не рассматривается. Вполне рентабельные маршрутки, выигрывающие конкуренцию у автобусов не смотря на худшие начальные условия и большие РЕАЛЬНЫЕ расходы на перевозку пассажира, теперь должны повышать цены в принудительном порядке и снижать свою конкурентоспособность.
Полный ахтунг!"
А У НАС СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В МАРШРУТКЕ ПОДНИМЕТСЯ ВСЛЕД ЗА ТРАМВАЕМ-ТРОЛЛЕЙБУСОМ-АВТОБУСОМ. И ТРАСПОРТНИКИ ТОЖЕ НАЗОВУТ ЭТО РЫНОЧНОЙ, БЛЯТЬ, ЭКОНОМИКОЙ.