Бизнес стремится в Урумчи
Nov. 22nd, 2011 12:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vas_popБизнес стремится в Урумчи
22 Ноя 2011, 10:15 http://lentaregion.ru/19862
В грядущее воскресенье начинается регулярное авиационное сообщение Барнаула и китайского города Урумчи, административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района Китайской народной республики. Рейс будет выполняться 50-местным самолётом канадского производства ВС Bombardier CRJ-200 компании «Рус-лайн». Пресс-служба барнаульского аэропорта уверяет, что рейс будет пользоваться популярностью среди бизнесменов.
Урумчи — второй после Ташкента по величине город в Средней Азии, там живёт более двух млн. человек. Раньше Урумчи был небольшим уйгурским посёлком, теперь, в эпоху китайского экономического расцвета, это настоящий мегаполис. В промышленности преобладают нефтяная, текстильная и металлургическая отрасли. Также в Урумчи расположен самый крупный в Китае центр ветряной энергии. С постсоветским пространством, точнее, с Казахстаном город связывает железная дорога Алма-Ата — Пекин. Естественные внешнеэкономические интересы Синьцзян-Уйгурского автономного района простираются на север — в Казахстан и Среднюю Азию. И, естественно, в Сибирь.
Ближе всего к СУАР Алтай-то есть Алтайский край и Республика Алтай. Барнаул настойчиво продвигает идеи сотрудничества, Горно-Алтайск опасается за свою идентичность — этническую и духовную. Не сказать, что за экономическую, поскольку серьёзной экономики (исключая развивающийся туризм) в республике нет.
Упрочение связей начинается с дорог. Давно существует проект шоссе через высокогорное (средняя высота за 2000 метров) плато Укок. Это самый ближний путь из Сибири в СУАР. Со стороны Китая дорога уже есть. С российской стороны надо построить всего 140 километров — ответвлением от Чуйского тракта.
Против «зелёные» и иная общественность Горного Алтая. Для них Укок — некое сакральное место, где обитают духи, хранящие Алтай. Настоянием общественности плато придан уникальный статус «зоны» покоя. Правда, на плато с 1940-х годов добываются редкие металлы цирконий и молибден. Рудник существует и сейчас. Только что на зимний период (зима в тамошний горах крайне суровая) он прекращает работу.
Согласно федеральному плану развития Сибири строительство дороги отложено до 2020 года. Но, само собой, нет таких планов, которые невозможно было бы изменить.
Кстати, кроме шоссе, из Сибири в СУАР планируется протянуть газопровод. Изыскательские работы проводятся. Есть информация, что уже согласуются ценовые параметры.
В этой связи цитата с сайта президентской администрации. На встрече Дмитрия Медведева с представителями СМИ прозвучал вопрос ГТРК «Горный Алтай» на сей счёт. Президент успокоил: «Конечно, при разработке этого маршрута и его возможной прокладке должны быть учтены все экологические требования по самому высокому счету».
Логично предположить, что развитие контактов нашего и китайского бизнеса через налаженное регулярное авиасообщение, находятся где-то очень близко к реализации обоих проектов.
ПиЭс. Только и добавить, что сибирский банк "Левобережный" и банк Китая провели в Урумчи конференцию по взаиморасчётам в юанях - http://tayga.info/releases/2011/11/10/~105873
22 Ноя 2011, 10:15 http://lentaregion.ru/19862
В грядущее воскресенье начинается регулярное авиационное сообщение Барнаула и китайского города Урумчи, административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района Китайской народной республики. Рейс будет выполняться 50-местным самолётом канадского производства ВС Bombardier CRJ-200 компании «Рус-лайн». Пресс-служба барнаульского аэропорта уверяет, что рейс будет пользоваться популярностью среди бизнесменов.
Урумчи — второй после Ташкента по величине город в Средней Азии, там живёт более двух млн. человек. Раньше Урумчи был небольшим уйгурским посёлком, теперь, в эпоху китайского экономического расцвета, это настоящий мегаполис. В промышленности преобладают нефтяная, текстильная и металлургическая отрасли. Также в Урумчи расположен самый крупный в Китае центр ветряной энергии. С постсоветским пространством, точнее, с Казахстаном город связывает железная дорога Алма-Ата — Пекин. Естественные внешнеэкономические интересы Синьцзян-Уйгурского автономного района простираются на север — в Казахстан и Среднюю Азию. И, естественно, в Сибирь.
Ближе всего к СУАР Алтай-то есть Алтайский край и Республика Алтай. Барнаул настойчиво продвигает идеи сотрудничества, Горно-Алтайск опасается за свою идентичность — этническую и духовную. Не сказать, что за экономическую, поскольку серьёзной экономики (исключая развивающийся туризм) в республике нет.
Упрочение связей начинается с дорог. Давно существует проект шоссе через высокогорное (средняя высота за 2000 метров) плато Укок. Это самый ближний путь из Сибири в СУАР. Со стороны Китая дорога уже есть. С российской стороны надо построить всего 140 километров — ответвлением от Чуйского тракта.
Против «зелёные» и иная общественность Горного Алтая. Для них Укок — некое сакральное место, где обитают духи, хранящие Алтай. Настоянием общественности плато придан уникальный статус «зоны» покоя. Правда, на плато с 1940-х годов добываются редкие металлы цирконий и молибден. Рудник существует и сейчас. Только что на зимний период (зима в тамошний горах крайне суровая) он прекращает работу.
Согласно федеральному плану развития Сибири строительство дороги отложено до 2020 года. Но, само собой, нет таких планов, которые невозможно было бы изменить.
Кстати, кроме шоссе, из Сибири в СУАР планируется протянуть газопровод. Изыскательские работы проводятся. Есть информация, что уже согласуются ценовые параметры.
В этой связи цитата с сайта президентской администрации. На встрече Дмитрия Медведева с представителями СМИ прозвучал вопрос ГТРК «Горный Алтай» на сей счёт. Президент успокоил: «Конечно, при разработке этого маршрута и его возможной прокладке должны быть учтены все экологические требования по самому высокому счету».
Логично предположить, что развитие контактов нашего и китайского бизнеса через налаженное регулярное авиасообщение, находятся где-то очень близко к реализации обоих проектов.
ПиЭс. Только и добавить, что сибирский банк "Левобережный" и банк Китая провели в Урумчи конференцию по взаиморасчётам в юанях - http://tayga.info/releases/2011/11/10/~105873
